Lotsenboot

Auch Lotsenbarkasse, Lotsenkutter.

Speziell für den Lotsendienst ausgerüstetes und gekennzeichnetes Fahrzeug, auch als "Lotsenversetzboot" bezeichnet. Es dient dem Lotsen als Beförderungsmittel zwischen der Lotsenstation oder Lotsenschiffen und den ein- bzw. auslaufenden Schiffen. Lotsenboote sind durch Beschriftungen, Lotsenflaggen und ringsum scheinendes Lotsentopplicht gekennzeichnet.

Die kleineren Lotsenboote waren Ruderfahrzeuge, die durch Korkeinbauten oder wasserdichte Luftkästen unsinkbar gemacht wurden. Lotsenboote mussten auch bei stürmischem Wetter und schwerer See für Hilfeleistungen einsetzbar sein. Lotsenboote können verschiedenen Typs sein, zur Segelschiffszeit wurden insbesondere ruderbare Segelbarkassen, Segelkutter und kleinere Schoner (Lotsenschoner) verwendet. Als Takelage wurde die einfach handhabbare Kuttertakelung bevorzugt. Lotsenboote mussten unter allen Umständen imstande sein, für die Schiffe Lotsendienste zu leisten oder Hilfe zu bringen; deshalb wurde besonderer Wert auf das Seeverhalton, die Kursstabilität und die Steuereigenschaften gelegt. Die Lotsenboote mussten sich gut wenden lassen, dicht am Wind liegen und leichte Anlegemanöver ermöglichen. Eine bevorzugte Größe dieser wendigen und seetüchtigen Fahrzeuge lag zwischen 10 und 15 m.

Lotsenboot Bergen
Lotsenboot Butt
Lotsenboot Holtenau
Lotsenboot Jasmund
Lotsenboot Klaashahn (15m)
Lotsenboot Klaashahn (17m)
Lotsenboot Knurrhahn
Lotsenboot Meckelborg
Lotsenboot Muttland
Lotsenboot Öllermann
Lotsenboot Petermann
Lotsenboot Provider
Lotsenboot Schnatermann
Lotsenboot Visurgis
Lotsenboot Weserlotse
Schlepper Bösch
Lotsenversetzboot Bülk
Lotsenversetzboot Gellen
Lotsenversetzboot Laboe
Lotsenversetzboot Marxen
Lotsenversetzboot Schilksee
Lotsenversetzboot Stein
Lotsenversetzboot Travemünde
Lotsenversetzschiff Seelotse

Lotsensegler

Gaffelschoner Ruden
Jagt Die Zwillinge von Kappeln
Lotsenkutter Anemor
Lotsenkutter Donar
Lotsenkutter Fair Dawn
Lotsenkutter Freya von den sieben Inseln
Lotsenkutter Henriette
Lotsenkutter Marie
Lotsenkutter Sampo
Lotsenschoner Atalanta
Lotsenschoner No. 5 Elbe
Neufundland-Schoner Vanadis

Im Zeitalter der Segelschifffahrt waren Lotsen weit verbreitet, da nur wenige Kapitäne bereit waren, mit größeren Schiffen, bei Nacht oder schlechten Wetterverhältnissen in Häfen einzulaufen.

Als Lotsenversetzschiffe wurden besonders schnelle, wendige und seefeste Segelschiffe benötigt, wofür Schoner zum Einsatz kamen, als Nachfolger der bis Mitte des 19. Jahrhunderts verwendeten Lotsenkutter und -galioten.

Die Schiffe wurden aufgrund des oft nicht zu vermeidenden schweren Wetters besonders robust gebaut. Mehrere ehemalige Lotsenschoner werden heute als hochseegängige Jachten genutzt. Der 1883 gebaute Lotsenschoner Nr. 5 Elbe etwa überquerte dreizehnmal den Atlantik.