Gaffelschoner

Siehe auch: Schoner

Segelschiff mit mindestens 2 Masten, das an allen Masten Schratsegel (Längssegel) als Gaffel-, Gaffeltopp-, Zwischenstag- und Vorstagsegel fuhr.

Nach dem die ursprünglichen Schoner mit Breitfock mit Ausnahme der Schonerbrigg und Schoner-Bark (um die Mitte des 19. Jh.) durch ausschließlich gaffelgetakelte Schiffe außer Gebrauch gekommen waren, bezeichnete man Gaffelschoner allgemein nur noch als Schoner. Beim Zweimast-Gaffelschoner war der hintere Mast höher als der vordere Mast, demgegenüber waren bei drei und mehrmastigen Gaffelschonern sämtliche Masten von gleicher Größe und Takelung. Am häufigsten wurden Dreimast-Gaffelschoner; besonders bekannt waren die an der nordamerikanischen Westküste für die China- und Japanfahrt entwickelten Dreimast-Gaffelschoner. Wegen der einfachen Segelhandhabung von Deck aus und der damit möglichen geringeren Besatzungsstärke setzten sich noch größere und wirtschaftlichere Gaffelsegler besonders schnell in der nordamerikanischen Frachtschifffahrt bis zum Siebenmaster durch.

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