Stevenkopf der Statenjacht Fredericus

In den Stevenkopf sind eine Reihe von Löchern gebohrt, durch diese später das Taljereep des Fockstags geschoren wird.

Da auf dem Stevenkopf später ein Metallbeschlag gesetzt wird, wird auf beiden Seiten eine Leiste über den Bohrungen angebracht, um das Schamfilen vom das Reep am Beschlag zu vermeiden.

Dabei handelt es sich um ein halbes Rundholz, für dessen Herstellung ich mir in eine Kunststoffplatte zwei Nuten gefräst habe, nach dem gleichen Prinzip, mit dem ich dünne Rundhölzer schleife.

Die Tiefe der ersten Nut entspricht in der Breite und Tiefe genau dem gewünschten Durchmesser des Rundholzes, die zweite Nut ist nur halb so tief.

In die Handbohrmaschine spanne ich eine Vierkantleiste ein, lege diese über die Nut und verjünge sie, bis sie komplett in der Nut liegt und kein Material mehr abgeschliffen werden kann.

Das Ergebnis ist absolut exakt und durch die Führung in der Nut, kann auch eine sehr dünne Leiste kaum brechen.

Danach entnehme ich die Leiste aus der Bohrmaschine, lege sie in die zweite Nut um die Oberseite abzuschleifen und erhalte so ein sauberes Halbprofil.

Stevenkopfbeschlag

Auf dem Stevenkopf ist ein zweiteiliger Metallbeschlag mit Bolzen befestigt.

In das Loch der verlängerte Spitze sitzt ein Ring, an dem später das Borgstag angeschlagen wird, sowie je zwei Ringbolzen, oben für die Fockhals und vorn für den Bugsprietzurring.

Beschlag und Ringe wurden hart gelötet und anschließend samt Bolzen brüniert.

Spätere Recherchen haben ergeben, dass das Borgstag direkt am Beschlag eingehakt wird und somit der Ring wieder entfernt werden konnte.

der fertige Beschlag
(4 Baustunden)

Der Beschlag ist verbolzt und das Dekor der Ankerklüsen sind angeklebt sowie das verzierte Schließknie auf den Galionsausleger gesetzt.

weiter geht es mit den Stückpforten...

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