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Dampfschlepper Claus D.

Name:	Claus D.
ex:	Schulau, Moorfleth
Baujahr:	1913
Werft:	Schiffswerft und Maschinenfabrik AG vorm. Jannsen & Schmilinsky Hamburg, Bau-Nr. 540
Eigner	Museumshafens Oevelgönne e.V.
Heimathafen:	Hamburg
Rumpflänge:	17,38 m
Breite:	5,32 m
Tiefgang:	2,13 m
Verdrängung:	69 t
Geschwindigkeit:	ca. 9 kn
Hauptmaschine:	1913 gebaute 2-Zylinder-Verbundmaschine mit 220 PS bei 160 U/min
Brenner:	seit 2009 Saacke-Drehzerstäuber SKV 10 mit manueller Zündung und Regelung
Kessel:	ab 1957 gebauter ölbefeuerter Zylinderflammrohrkessel für 12,5 Bar Druck ab 2009 UHLIG Rohrbogen Einflammrohrkessel für 12,5 bar, Heizfläche 73 m²

Schiffshistorie

1913 ließ sich die Hamburger Ewerführer-Firma J.H.N. Heymann für ihre Schlepparbeiten einen Dampfschlepper bauen und nannte ihn 'Schulau'
Indienststellung am 16. Dezember 1913
1933 wurde dieser an die Firma J.P.W. Lütgen verkauft und schleppte nun unter dem Namen 'Moorfleth' überwiegend Erzleichter, zusätzlich in der Kiesfahrt eingesetzt und zog Elbkähne von Güster bei Lauenburg nach Hamburg
1956 erwarb ihn die Ewerführerei Carl Robert Eckelmann für ihre Dienste und nannte ihn 'Claus D.', nach ihrem ehemaligen Prokuristen Claus Dietrich Krabbenhöft
1957 baute man dem Schlepper einen neuen Dampfkessel ein und rüstete ihn von Kohlefeuerung auf Ölbrenner und schweres Heizöl um
1984 schenkte die Fa. Eckelmann das Schiff dem Museumshafen Oevelgönne
von 1994 bis 1998 wurde das Schiff auf der Werft von Jugend in Arbeit Hamburg e.V. grundlegend restauriert
notwendig für die Arbeit im Ölhafen: die Verdickung im Schornstein verminderte den Funkenflug
im November 1994 begannen die Sanierungsarbeiten: vollständige Entkernung, Rumpfsanierung, Kessel wird neu berohrt, die Maschine berholt,neue E-Technik
seit 2. Oktober 1998 wieder in Fahrt
2007 erlischt die Betriebserlaubnis für den alten Kessel aufgrund irreparabler Altersschäden, durch eine Spendenaktion kann ein neuer Kessel nach alter Vorlage gefertigt, eine spezielle Ölfeuerung installiert und die gesamte Kesselausrüstung erneuert werden
6. August 2010 mit dem neuen Kessel und der originalen Dampfmaschine wieder in Fahrt